1, pagpaila
Kini nga teknikal nga impormasyon naglakip sa pasiuna, aplikasyon scope, structural nga mga kinaiya, operasyon, pag-amping, pagmentinar, ug uban pa sa hiniusa nga makina nga nagalihok nga roller, nga makatabang sa mga kustomer nga adunay mas komprehensibo nga pagsabot niini nga produkto sa dili pa mopalit sa hiniusa nga pagdumala sa Cargo trolley.
Ang AKBK hiniusa nga paglihok nga mga skate usa ka himan alang sa transportasyon sa bug-at nga butang.Ang tulo ka yunit nga hiniusa nga disenyo usa ka himan nga napamatud-an sa mga tiggamit nga makahimo sa pagliko ubos sa bug-at nga mga kondisyon sa karga.
Ang bug-at nga karga nga gihisgotan dinhi nagtumong sa usa ka bug-at nga butang nga sobra sa 20TON.Ang modelo sa AKBK usa ka gi-upgrade nga bersyon sa modelo sa AB.Gisagop niini ang lainlaing dagkong mga ligid, gipalig-on nga istruktura sa asero, ug gipalig-on nga mga bearings.Kini lig-on ug mahimong gamiton kanunay sa taas nga panahon.Gihimo kini alang sa pagbakwit ug pagbutang sa mga bug-at nga kagamitan.
2, Kasangkaran sa aplikasyon
Ang hiniusang makina nga naglihok nga mga skate mahimong magamit alang sa mga boiler sa planta sa kuryente, mga steam turbine, stator, pagdumala sa rotor, pag-instalar sa dagkong kagamitan ug kaylap nga gigamit sa pag-instalar ug pagtukod sa tulay;sa samang higayon sa mga pantalan, suplay sa kuryente, bug-at nga makinarya, militar, aerospace, pagtukod sa kuryente, lana Kini kaylap nga gigamit sa mga industriya sama sa pagdumala sa kagamitan.Mahimong ilisan niini ang gantry kung ang pipila ka bug-at nga kagamitan na-install sa lugar.
3, gamita ang aksyon
Ang AKBK model load skates kinahanglang gamiton kauban sa tibuok set (3 sets).Ang gibug-aton kinahanglan nga iapud-apod sa matag trak sa balanse nga paagi aron malikayan ang dili patas nga puwersa tali sa mga trak.Ang front steering truck nga adunay drawbar gibutang sa tunga sa usa ka tumoy sa bug-at nga butang ug kinahanglan nga magdala sa 50% sa gibug-aton sa tibuok bug-at nga butang;Ang laing duha ka fixed cart gibutang sa duha ka kilid (duha ka eskina) sa pikas tumoy sa bug-at nga butang, ug ang duha ka cart nagbahin sa 50% sa kinatibuk-ang gibug-aton sa bug-at nga butang.
Gamita ang steel pipe o steel rods aron ayohon ang sakyanan aron masiguro nga ang direksyon sa fixed nga sakyanan makanunayon.Pilia ang angay nga gitas-on sa connecting rod sumala sa gilapdon sa gibug-aton.Tungod sa three-point layout, ang bug-at nga butang mapilit pag-ayo sa trak pinaagi sa kaugalingon nga kinatibuk-ang kantidad, busa dili kinahanglan nga mabalaka bahin sa bug-at nga butang nga mawala.Kung ang yuta dili patas ug ang tangke gibabagan, ang pinugos nga pagguyod sa bug-at nga butang mahimong hinungdan nga ang bug-at nga butang madulas.
Ang AKBK heavy duty rollers para sa mga ekipo sa paglihok mahimong magamit ang kapasidad sa pagdala sa produkto ug mga bentaha lamang kung maglakaw sa patag nga konkretong dalan.Kung mogamit ug AKBK trak, hinay ug hinay ang pagmaneho.Ang pagbiyahe nga paspas ulahi na kaayo aron maatubang ang usa ka posible nga peligro nga sitwasyon (sama sa usa ka kaso diin ang usa ka trak nahulog) ug mahimong peligro sa mga bug-at nga butang ug mga tawo nga gibalhin.
4, Pag-amping
1. Ang dili patas nga nawong sa dalan maoy hinungdan nga ang trak dili makaabante o ang mga ligid madaot, ug mahimo usab kini nga hinungdan sa tangke nga mawala gikan sa bug-at nga mga butang.
2. Kung mogamit ug trak, kinahanglan nga tangtangon ang mga babag sama sa balas ug puthaw nga pag-file sa karsada aron malikayan ang pagbara sa tangke ug pagkadaot sa mga ligid.Kung itandi sa ordinaryong mga ligid, ang modelo sa AKBK adunay lig-on nga abilidad sa pagpahiangay sa dili patas nga yuta tungod sa dagkong mga ligid nga gigamit.
3. Ang sentro sa grabidad sa bug-at nga mga butang nga sobra ka taas ug hiktin kaayo dili lig-on.Kung nagdumala gamit ang usa ka trak, pagtagad sa mga sangputanan sa posible nga pagbali, ug paghimo og katugbang ug kasaligan nga mga lakang alang sa pagpanalipod sa pagpugong.Ang gitas-on kinahanglan mahibal-an kung daghang mga pallet truck ang dungan nga gidala, ug ang pagkamakanunayon sa gitas-on kinahanglan nga mapadayon.Kung ang gitas-on dili managsama, ang mga butang nga adunay dako nga friction coefficient sama sa rubber pads mahimong idugang aron mabayran ang leveling.
4. Ayaw pagdugang ug danlog nga mga butang.Kung ang tangke pa, ang friction pressure sa mga ligid sa milingi nga tangke dako kaayo, nga sayon nga makadaot sa trak;palihog hinayhinay sa pagliko sa panahon sa paglihok, aron kini hayag kaayo.Ang prinsipyo sa pagmaneho nahiuyon sa pamaagi sa pagtrabaho sa usa ka traysikol.
5, pagmentinar
Kanunay nga susiha ang mga ligid sa tipo sa AKBK nga gikombinar nga bug-at nga katungdanan nga mga skate.
1. Kung ang mga ligid sa trak makit-an nga dili mabag-o sa pagtuyok o ang bearing clearance dako ug ang kasaba dako, ang mga bearings kinahanglan nga ilisan;
2. Sa diha nga ang mga ligid degummed ug naguba, sila kinahanglan nga pulihan sa panahon.Ang kapakyasan sa pipila ka mga ligid ug ang kawalay katakus sa pag-apil sa trabaho mosangpot sa dili maayo nga puwersa sa tibuok trak.
3. Ang AKBK nga naglihok sa gagmay nga mga tangke kinahanglan nga mosulay sa paglikay sa pagbutang niini sa humid, corrosive ug taas nga temperatura nga mga palibot.
4. Ang PU nga ligid daling madaot sa hait nga mga butang sama sa puthaw nga mga chips ug graba.Ang mantsa sa lana sa karsada makapamenos sa friction tali sa trak ug sa karsada ug mahimong hinungdan sa paspas nga pag-slide.
Oras sa pag-post: Hun-08-2022